前言

　　今年上半年，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩和消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)變化的背景下，消費(fèi)領(lǐng)域商貿(mào)物流需求增速平穩(wěn)增長(zhǎng)，商貿(mào)物流結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，其中與民生相關(guān)的電商、快遞、冷鏈、醫(yī)藥、跨境電商物流保持快速增長(zhǎng)，與國(guó)家戰(zhàn)略相關(guān)的“一帶一路”物流業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

　　下半年商貿(mào)物流需求增速將有所回升，全年社會(huì)物流總額可比增長(zhǎng)6%左右。物流市場(chǎng)仍將延續(xù)分化趨勢(shì)，以大宗商品為主的生產(chǎn)資料物流需求繼續(xù)低迷，相關(guān)行業(yè)仍將面臨較大的市場(chǎng)壓力，電商物流、與居民消費(fèi)密切相關(guān)的快消品、食品、醫(yī)藥等商貿(mào)物流業(yè)務(wù)仍將保持較快增長(zhǎng)。盡管跨境電商新政在一定程度上影響了相關(guān)業(yè)務(wù)，但明確了行業(yè)發(fā)展的政策取向，為跨境電商零售、直郵和傳統(tǒng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)營(yíng)造更為公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，有利于企業(yè)安排長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和投資經(jīng)營(yíng)規(guī)劃。長(zhǎng)期來看，新政實(shí)施將有力地促進(jìn)跨境電商進(jìn)出口物流規(guī)范、快速、均衡發(fā)展。

　　第一部分商貿(mào)物流需求總體平穩(wěn)

　　上半年，全國(guó)商貿(mào)物流運(yùn)行總體穩(wěn)中有進(jìn)，物流需求規(guī)模增長(zhǎng)平穩(wěn)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，其中農(nóng)村、跨境、冷鏈、醫(yī)藥等與民生和消費(fèi)領(lǐng)域相關(guān)的物流需求快速增長(zhǎng)，生產(chǎn)資料市場(chǎng)增速有所放緩。

　　一、消費(fèi)零售市場(chǎng)物流增長(zhǎng)平穩(wěn)

　　上半年，全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額15.6萬億元，同比增長(zhǎng)10.3%，增速較去年同期回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，與一季度持平。從區(qū)域來看，東部和沿海省份社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)平穩(wěn)，其中福建、廣東、江蘇、浙江等省增速超過10%，北京、上海、廣州、深圳等一線城市同比分別增長(zhǎng)3.8%、7.6%、8.4%和8.1%，低于全國(guó)平均水平;大部分中、西部省份增速高于全國(guó)，其中湖北、湖南、安徽、四川、云南、西藏、貴州、重慶等省市增長(zhǎng)超過11%。在消費(fèi)市場(chǎng)帶動(dòng)下，上半年居民單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)46.1%，增速比一季度提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　　二、生產(chǎn)資料物流需求增速同比回落

　　當(dāng)前，生產(chǎn)資料市場(chǎng)供大于求，呈現(xiàn)出“超供給、弱平衡，高庫(kù)存、低周轉(zhuǎn)，高成本、低價(jià)格”等突出特點(diǎn)，行業(yè)整體面臨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大任務(wù)，在此背景下生產(chǎn)資料物流需求增速保持較低水平的增長(zhǎng)。上半年，全社會(huì)生產(chǎn)資料銷售總額28.8萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.4%，增速較去年同期回落2個(gè)百分點(diǎn)，盡管上半年各月增速平穩(wěn)，但與去年同期相比，仍成回落態(tài)勢(shì)，反映當(dāng)前與生產(chǎn)資料相關(guān)的的商貿(mào)物流需求持續(xù)低迷。

　　三、進(jìn)出口物流降幅有所收窄

　　(一)進(jìn)出口物流延續(xù)下降走勢(shì)，但降幅有所收窄。上半年，進(jìn)出口貿(mào)易延續(xù)去年以來下降態(tài)勢(shì)，全國(guó)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1.7萬億美元，下降8.7%，其中出口9855億美元，下降7.7%;進(jìn)口7272億美元，下降10.2%，出口和進(jìn)口降幅分別比一季度收窄1.9個(gè)和3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　(二)機(jī)電產(chǎn)品仍為出口主力，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品仍具優(yōu)勢(shì)，出口物流結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化。上半年，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口3.7萬億元，下降2.5%，占同期我國(guó)出口總值的57.2%，為出口主力，其中醫(yī)療儀器及器械出口增長(zhǎng)4.8%，蓄電池出口增長(zhǎng)2.7%，太陽能電池出口增長(zhǎng)7.4%。同期，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品合計(jì)出口1.34萬億元，增長(zhǎng)0.4%，占出口總值的21%。其中，紡織品、服裝、玩具和塑料制品出口增長(zhǎng)，部分傳統(tǒng)產(chǎn)品依然具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　(三)國(guó)際物流多元化發(fā)展。上半年，我國(guó)對(duì)歐盟出口增長(zhǎng)1.3%、對(duì)美國(guó)出口下降4.6%、對(duì)東盟出口下降2.9%，三者合計(jì)占同期我國(guó)出口總值的46.4%。我國(guó)對(duì)巴基斯坦、俄羅斯、孟加拉國(guó)、印度和埃及等“一帶一路”沿線國(guó)家出口分別增長(zhǎng)22.5%、16.6%、9%、7.8%和4.7%，與新興市場(chǎng)和“一帶一路”沿線國(guó)家間貿(mào)易物流增勢(shì)良好。

　　第二部分重點(diǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)效益有所下滑

　　一、重點(diǎn)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)收入同比下降

　　上半年，重點(diǎn)物流企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入同比下降4.3%。分物流企業(yè)類型看，綜合型、運(yùn)輸型和倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入均有所下降，降幅較一季度有所收窄，其中運(yùn)輸型物流企業(yè)降幅最大，下降14.8%，其次倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)下降12.0%，綜合型物流企業(yè)下降0.7%。

　　二、重點(diǎn)物流企業(yè)盈利能力偏弱

　　上半年，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比下降4.1%。盈利企業(yè)所占比重為66.7%，比去年同期下降15.8個(gè)百分點(diǎn),虧損企業(yè)所占比重為33.3%，比去年同期上升9.5個(gè)百分點(diǎn)。盡管上半年重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本下降4.1%，成本壓力有所緩解，但主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)依然呈負(fù)增長(zhǎng)，反映出企業(yè)盈利能力依然偏弱。

　　分物流企業(yè)類型看，綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15%;運(yùn)輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比下降66.2%;倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比下降25.9%。

　　第三部分商貿(mào)物流重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)行情況分析

　　一、電商物流繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)

　　隨著居民消費(fèi)規(guī)模持續(xù)較快增長(zhǎng)，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)，已經(jīng)成為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第一引擎，在傳統(tǒng)零售業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時(shí)，電商物流等新興消費(fèi)業(yè)態(tài)不斷壯大，發(fā)展勢(shì)頭勢(shì)不可擋，對(duì)促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)、惠民生、調(diào)結(jié)構(gòu)的作用明顯提升。

　　上半年，全國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)到2.2萬億元，同比增長(zhǎng)28.2%，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額1.8萬億元，同比增長(zhǎng)26.6%，增速高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速16.3個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速的拉動(dòng)約2.7個(gè)百分點(diǎn)，電子商務(wù)市場(chǎng)強(qiáng)有力地支撐了消費(fèi)增長(zhǎng)。隨著新興業(yè)態(tài)持續(xù)快速發(fā)展，線上消費(fèi)占比進(jìn)一步提高，上半年實(shí)物商品網(wǎng)上零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為11.6%，比去年同期提高1.9個(gè)百分點(diǎn)，在實(shí)物商品網(wǎng)上零售額中，吃、穿和用類商品分別增長(zhǎng)36.0%、16.9%和30.1%。在電商物流和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求持續(xù)拉動(dòng)下，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量保持的持續(xù)高速增長(zhǎng)，上半年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到132.5億件，同比增長(zhǎng)56.7%。

　　為加快電子商務(wù)物流發(fā)展，3月份商務(wù)部等六部門印發(fā)了《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》，規(guī)劃提出“到2020年，基本形成“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強(qiáng)大、運(yùn)作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的電商物流體系，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展取得重大進(jìn)展”的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，并圍繞這一目標(biāo)部署七大任務(wù)和八項(xiàng)重大工程，這是指導(dǎo)今年和“十三五”時(shí)期我國(guó)電商物流發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，標(biāo)志著我國(guó)電商物流進(jìn)入全新的發(fā)展階段。上半年，各地區(qū)圍繞本地實(shí)際情況出臺(tái)了相關(guān)支持政策，山東省提出“提升物流協(xié)同水平。加快構(gòu)建與電子商務(wù)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代快遞物流配送體系，增強(qiáng)物流服務(wù)與電子商務(wù)協(xié)同能力。”浙江省提出要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施布局、提高智慧物流配送能力，提升多層次電商物流服務(wù)水平，綜合構(gòu)建通暢高效的電商物流體系。

　　二、農(nóng)村商貿(mào)物流供需雙向發(fā)力

　　上半年，中央和地方不斷出臺(tái)政策，引導(dǎo)電商企業(yè)布局農(nóng)村電子商務(wù)，打通農(nóng)村物流中的“最后一公里”。浙江省提出加快“三位一體”改革，健全農(nóng)業(yè)服務(wù)體系，培育500個(gè)電商專業(yè)村。貴州省計(jì)劃2016年全省農(nóng)村電子商務(wù)交易額超過300億元，整個(gè)電子商務(wù)交易額達(dá)到1400億元。寧夏著手建設(shè)農(nóng)村電商基地，培育發(fā)展電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣和國(guó)家示范基地，努力形成經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。遼寧省以“三農(nóng)”需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)便民渠道站點(diǎn)建設(shè)，2016年計(jì)劃新建設(shè)農(nóng)村地區(qū)便民服務(wù)設(shè)施2000個(gè)。江蘇省出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”工程，促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的意見》，提出到2020年，每個(gè)地市至少建設(shè)1個(gè)電商快遞產(chǎn)業(yè)園縣級(jí)示范點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣有分拔、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞”，并擬制訂支持農(nóng)村公益性和基礎(chǔ)性快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策意見，積極推動(dòng)對(duì)農(nóng)村快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。湖北省建設(shè)華中農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐，打造集農(nóng)特產(chǎn)品批發(fā)交易、電子商務(wù)、加工冷藏、檢驗(yàn)檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流多功能為一體的一站式農(nóng)產(chǎn)品、電商貿(mào)易中心。

　　京東打造“一縣一中心”，發(fā)展鄉(xiāng)村推廣員覆蓋至10萬個(gè)重點(diǎn)行政村，打造村民代理體系和農(nóng)村物流。阿里在超過1.4萬個(gè)行政村建立農(nóng)村淘寶服務(wù)站。蘇寧以直營(yíng)店為節(jié)點(diǎn)推廣“易購(gòu)服務(wù)站”，建立面向三、四級(jí)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)的新型市場(chǎng)連鎖渠道。中國(guó)郵政到2015年年底已設(shè)立11萬個(gè)農(nóng)村線下網(wǎng)點(diǎn)、275個(gè)運(yùn)營(yíng)中心和100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心?？爝f企業(yè)加快實(shí)施“快遞下鄉(xiāng)”工程，建立健全適應(yīng)農(nóng)村電商發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)和體系，圓通推進(jìn)“通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通村組”工程，申通開展“千縣萬鎮(zhèn)”工程，韻達(dá)實(shí)施“開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)拓展計(jì)劃”，中通快遞全面提高農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，2015年覆蓋率接近60%，今年上半年覆蓋率達(dá)到70%左右。

　　在供給側(cè)，電商物流縣、鄉(xiāng)、村網(wǎng)絡(luò)和電商物流服務(wù)能力逐步完善和提高，極大地改善農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)需求和結(jié)構(gòu)，豐富和拓展農(nóng)副產(chǎn)品銷售空間，為各地農(nóng)業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)，做大、做強(qiáng)本地農(nóng)業(yè)提供基礎(chǔ)性保障。在需求側(cè)，廣大農(nóng)村網(wǎng)民既是電商商務(wù)的消費(fèi)者又是生產(chǎn)者，隨著互聯(lián)網(wǎng)的加快普及，我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模不斷擴(kuò)大，2015年我國(guó)網(wǎng)民中農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模達(dá)1.95億，占全部網(wǎng)民的28.4%，農(nóng)村網(wǎng)民同比增長(zhǎng)9.5%，增速是城鎮(zhèn)網(wǎng)民的2倍。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前“淘寶村”、“淘寶鎮(zhèn)”和農(nóng)村電商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不斷增多，農(nóng)產(chǎn)品電商交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，2015年縣域農(nóng)產(chǎn)品電商銷售額同比增長(zhǎng)超過65%，其中，832個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣網(wǎng)店銷售額達(dá)215.56億元，同比增長(zhǎng)80.7%。網(wǎng)店銷售額超過1億元的貧困縣達(dá)34個(gè)。2015年全國(guó)農(nóng)村地區(qū)收投快件量超過50億件，帶動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)超過3000億元。整體來看，電商物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的支撐作用顯著增強(qiáng)，電商物流推動(dòng)商品“下鄉(xiāng)”和產(chǎn)品“進(jìn)城”作用逐步顯現(xiàn)，商品雙向流通格局正在形成。

　　三、冷鏈物流不斷發(fā)展壯大

　　冷鏈物流需求空間廣闊。2015年我國(guó)蔬菜產(chǎn)量7.9億噸，水果產(chǎn)量2.7億噸，肉類總產(chǎn)量8625萬噸，禽蛋產(chǎn)量2999萬噸，牛奶產(chǎn)量3755萬噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量6690萬噸，2016年1-5月中國(guó)乳制品產(chǎn)量為1136.2萬噸，同比增長(zhǎng)3%，其中液態(tài)乳1024萬噸，同比增長(zhǎng)3.9%，冷凍飲品130.9萬噸，同比略有下降，總體來看，農(nóng)副食品和食品制造業(yè)冷鏈物流市場(chǎng)存在巨大的需求空間。

　　冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施快速增長(zhǎng)。2015年，全國(guó)新增390萬噸全國(guó)冷庫(kù)，冷庫(kù)保有量達(dá)到3710萬噸，折合9275萬立方米，同比增長(zhǎng)12.6%，其中華東地區(qū)冷庫(kù)容量占到全國(guó)40%，西北地區(qū)冷庫(kù)分布廣泛，河南、陜西、陜西、江西、寧夏、貴州、青海中西部省份冷庫(kù)容量增勢(shì)迅猛;2015年，全國(guó)冷藏車和和保溫車保有量達(dá)到9.34萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%。冷鏈企業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。2015年冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)收入達(dá)到173.9億元，同比增長(zhǎng)17.3%。

　　鐵路冷鏈物流實(shí)現(xiàn)新突破。鐵路總公司加快推進(jìn)鐵路冷鏈全程物流服務(wù)，今年1月份首次開行專用冷藏集裝箱班列，由煙臺(tái)站始發(fā)，運(yùn)行2798公里，89個(gè)小時(shí)，途徑山東、浙江、河南、湖北、廣東、廣西6省，最后抵達(dá)南寧南站。2月份開行廣西北部灣至北京的海鮮專列，首次通過鐵路冷鏈物流將東盟海鮮運(yùn)往內(nèi)地。隨著廣西鐵路冷鏈物流的發(fā)展，需求量迅速增長(zhǎng)，鐵路冷鏈運(yùn)輸已經(jīng)從不定期開行向常態(tài)化定期轉(zhuǎn)變，5月底實(shí)現(xiàn)三天一列，6月份為一天一列。

　　四、醫(yī)藥物流需求穩(wěn)定增長(zhǎng)

　　藥品流通市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)，但增速進(jìn)一步放緩。2015年全國(guó)七大類醫(yī)藥商品銷售總額1.67萬億元，同比增長(zhǎng)10.2%，增速較上年下降5個(gè)百分點(diǎn)，其中藥品零售市場(chǎng)3323億元，同比增長(zhǎng)8.6%，增幅回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　醫(yī)藥物流行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。2015年前100位藥品批發(fā)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占同期全國(guó)醫(yī)藥市場(chǎng)總規(guī)模的68.9%，比上年提高3.0個(gè)百分點(diǎn)，藥品批發(fā)企業(yè)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)模式的效益逐步顯現(xiàn)，現(xiàn)代醫(yī)藥物流發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的推廣應(yīng)用，帶動(dòng)了行業(yè)業(yè)務(wù)模式、服務(wù)模式的持續(xù)創(chuàng)新與優(yōu)化。

　　B2B類醫(yī)藥電子商務(wù)占據(jù)主導(dǎo)地位。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)，醫(yī)藥企業(yè)開始大規(guī)模進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域，網(wǎng)上藥店、第三方醫(yī)藥電子商務(wù)平臺(tái)數(shù)量增長(zhǎng)迅速。截至2015年底，全國(guó)累計(jì)有517家企業(yè)擁有《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格證書》，與上年相比增加164家。其中，25家平臺(tái)具有第三方交易服務(wù)平臺(tái)交易證照，比上年增加9家;106家企業(yè)擁有批發(fā)交易類B2B證書，新增33家;386家企業(yè)擁有網(wǎng)上零售類B2C證書，新增122家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，醫(yī)藥電商銷售總額達(dá)476億元，其中B2B、B2C市場(chǎng)規(guī)模分別達(dá)到444億元和32億元，分別占醫(yī)藥電商銷售總額的93.3%和6.7%，訂單總數(shù)超4000萬，訂單轉(zhuǎn)化率超過81%，貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率達(dá)到99%，退貨率及客戶投訴率均低于1%。

　　醫(yī)院物流外包趨勢(shì)明顯。醫(yī)院物流外包模式越來越多得到行業(yè)認(rèn)同，特別是院方認(rèn)可。很多醫(yī)院開始嘗試藥品、器械的物流外包，借助于專業(yè)的第三方醫(yī)藥物流公司，對(duì)整個(gè)醫(yī)院的院內(nèi)物流體系進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，服務(wù)外包，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院藥品和物料的管理、存儲(chǔ)、配送和服務(wù)直達(dá)病區(qū)和門診。

　　創(chuàng)新醫(yī)藥物流實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。醫(yī)藥物流技術(shù)裝備、信息化及互聯(lián)網(wǎng)等得到廣泛應(yīng)用，有效提高醫(yī)藥物流效率、降低成本，并且引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，例如，醫(yī)藥物流企業(yè)采用先進(jìn)物流設(shè)備和管理軟件及管理手段，基本實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代醫(yī)藥物流的專業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的融合，大幅提高了訂單處理速度、訂單準(zhǔn)確率和送達(dá)及時(shí)率。醫(yī)藥物流企業(yè)還為醫(yī)療機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)提供供應(yīng)鏈綜合解決方案，合作開展院內(nèi)智慧物流、物流延伸服務(wù)、承接醫(yī)院藥庫(kù)外設(shè)等形式多樣的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

　　五、跨境電商物流長(zhǎng)期向好

　　今年年初，國(guó)務(wù)院在杭州國(guó)家跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的基礎(chǔ)上，新增天津、上海、重慶、合肥、鄭州、廣州、成都、大連、寧波、青島、深圳、蘇州等12個(gè)綜試區(qū)。綜合試驗(yàn)區(qū)主要任務(wù)是建立以信息為基礎(chǔ)、以信用為核心、以技術(shù)為支撐的跨境電子商務(wù)新型監(jiān)管服務(wù)模式，構(gòu)建“六體系兩平臺(tái)”(信息共享體系、金融服務(wù)體系、智能物流體系、電商信用體系、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系和風(fēng)險(xiǎn)防控體系，以及線上“單一窗口”平臺(tái)和線下“綜合園區(qū)”平臺(tái))，實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)自由化、便利化、規(guī)范化發(fā)展。目前，絕大部分試點(diǎn)城市已公布工作方案，并著手推進(jìn)政策落實(shí)。

　　上半年，跨境電子商務(wù)發(fā)展勢(shì)頭良好，跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)業(yè)務(wù)量規(guī)模增長(zhǎng)強(qiáng)勁。杭州跨境電商綜試區(qū)出口(B2C模式)22.5億元，同比增長(zhǎng)5.7倍，保稅進(jìn)口19.3億元，同比增長(zhǎng)4倍，跨境電商等新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，彌補(bǔ)了一般貿(mào)易和加工貿(mào)易進(jìn)出口低迷、進(jìn)口下降的不足，在綜合試驗(yàn)區(qū)的帶動(dòng)下，上半年浙江省跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口22.3億美元，同比增長(zhǎng)35.8%。廣州跨境電商進(jìn)出口總值51.3億元，增長(zhǎng)94.6%;其中出口34.2億元，增長(zhǎng)97.8%;進(jìn)口17.1億元，增長(zhǎng)88.5%。杭州和廣州跨境電商實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口和出口業(yè)務(wù)的同步增長(zhǎng)。鄭州跨境電商業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)2796萬包，同比增長(zhǎng)169.1%，進(jìn)出口貨值26.6億元，同比增長(zhǎng)81.8%。廈門跨境電商產(chǎn)業(yè)園進(jìn)出境快件達(dá)30.4萬件，同比增長(zhǎng)157倍，貨重660噸，同比大幅增長(zhǎng)21倍。深圳海關(guān)前海灣保稅港區(qū)共驗(yàn)放網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口物品清單(包裹)近800萬票，同比增長(zhǎng)2倍;貨值8.73億元，同比增長(zhǎng)3倍。調(diào)查顯示，中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有73%的企業(yè)打算進(jìn)一步擴(kuò)大跨境購(gòu)業(yè)務(wù)，跨境電商依然是一片藍(lán)海。

　　針對(duì)上半年跨境電商新政，各地區(qū)主動(dòng)采取措施，加強(qiáng)跨境電商服務(wù)，幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)跨境電商新政過渡和銷售高峰，增強(qiáng)試點(diǎn)地區(qū)企業(yè)信心。深圳在系統(tǒng)通關(guān)單校驗(yàn)等方面為電商企業(yè)提供一年的過渡期，幫助企業(yè)平穩(wěn)過渡。前灣保稅港區(qū)將備案初核工作前置，使企業(yè)在海關(guān)備案由原來的14個(gè)工作日縮短為2天，妥善處理通關(guān)單與進(jìn)境備案清單無法比對(duì)等問題，為其他地區(qū)提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。從短期來看，盡管新政的實(shí)施在一定程度上影響了企業(yè)跨境電商業(yè)務(wù)的開展，但從長(zhǎng)期來看，新政統(tǒng)一了稅收政策，明確了行業(yè)未來發(fā)展的稅收政策取向，使跨境電商零售業(yè)務(wù)、直郵業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)在更公平的環(huán)境中進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，有利于企業(yè)安排長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和投資經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，惠及更廣泛的消費(fèi)者和企業(yè)，也有利于引導(dǎo)電商企業(yè)推廣試點(diǎn)業(yè)務(wù)模式，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。長(zhǎng)期來看，跨境電商新政的實(shí)施有利于跨境電商零售進(jìn)口行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　六、連鎖零售配送物流需求增長(zhǎng)

　　經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展，連鎖企業(yè)形成了多種模式的配送，以滿足不同商品、不同流通環(huán)境的需要。一是供應(yīng)商直接配送，由供應(yīng)商或生產(chǎn)企業(yè)直接把所需商品送到門店的配送方式，主要適用于保質(zhì)期短，或價(jià)值高、需求量少的商品。二是連鎖企業(yè)自營(yíng)配送，目前連鎖企業(yè)的廣泛應(yīng)用，連鎖企業(yè)通過獨(dú)立組建配送中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部各門店的貨物進(jìn)行配送。自營(yíng)配送使配送中心成為連鎖企業(yè)的一個(gè)有機(jī)組成部分，具有靈活性，能滿足門店的獨(dú)特需要。三是社會(huì)化配送，由第三方的專業(yè)公司來承擔(dān)連鎖企業(yè)的物流配送任務(wù)。社會(huì)化配送的優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)公司通過規(guī)模性操作，能夠降低成本，取得較好的規(guī)模效益，同時(shí)也能實(shí)行專業(yè)化作業(yè)管理，合理運(yùn)用社會(huì)資源，提高資源利用率。目前，許多連鎖企業(yè)正在積極探索這種社會(huì)化配送模式。四是共同配送，指連鎖企業(yè)為實(shí)現(xiàn)整體的配送合理化，以互惠互利為原則，與相關(guān)企業(yè)之間互相提供便利的協(xié)作型配送模式。共同配送促進(jìn)企業(yè)運(yùn)輸規(guī)模擴(kuò)大，有利于企業(yè)有限資源的合理互用，降低配送成本，提高服務(wù)水平，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。從物流效率和商品鮮度管理的角度來看，共同配送是一種值得借鑒的配送模式。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010-2015年全國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)銷售規(guī)模增速分別為21.0%、12%、10.8%、9.9%、5.1%和4.3%，2015年是連鎖企業(yè)百?gòu)?qiáng)增長(zhǎng)水平最低的一年。與此同時(shí)，業(yè)態(tài)繼續(xù)分化，便利店和網(wǎng)絡(luò)銷售快速增長(zhǎng)。從經(jīng)營(yíng)實(shí)體看，增長(zhǎng)最快的是專業(yè)專賣店，增幅達(dá)到16.1%，便利店的銷售增幅達(dá)到15.2%，超市的銷售增幅為4.1%，百貨店的銷售下降0.7%。從線上線下看，百?gòu)?qiáng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷售額達(dá)到710億元，增長(zhǎng)85%。在開展網(wǎng)絡(luò)零售的83家百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，近80%的企業(yè)擁有自建平臺(tái)，超過70%的企業(yè)采用兩種及以上的線上渠道開展網(wǎng)絡(luò)零售，有20家企業(yè)開發(fā)了自己的APP。在提供數(shù)據(jù)的百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，移動(dòng)端銷售占到企業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷售額30%以上的企業(yè)達(dá)到58%，介于10%-30%的企業(yè)占11%，低于10%的企業(yè)占31%。

　　面對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，競(jìng)爭(zhēng)加劇，成本上漲等一系列不利因素，以百?gòu)?qiáng)為代表的連鎖零售企業(yè)積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，回歸零售根本，在門店優(yōu)化、商品采購(gòu)、供應(yīng)鏈管理、全渠道營(yíng)銷等方面積極探索，服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)能力得到的提高。

　　七、餐飲物流需求強(qiáng)勁

　　上半年是餐飲外賣的傳統(tǒng)旺季，除了學(xué)生和白領(lǐng)外，今年的高溫酷暑也催生了外賣需求，數(shù)據(jù)顯示，今年二季度全國(guó)外賣市場(chǎng)整體交易額超過250億元，在接手口碑的外賣業(yè)務(wù)后，餓了么擴(kuò)大了在整體和白領(lǐng)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從細(xì)分市場(chǎng)占比看，白領(lǐng)市場(chǎng)依舊占據(jù)主要地位，交易額占整體市場(chǎng)份額達(dá)71.7%。隨著學(xué)生開學(xué)，校園市場(chǎng)份額也上升至23.0%。社區(qū)市場(chǎng)則為5.3%，仍然有待開發(fā)。

　　與此同時(shí)，美團(tuán)、餓了么、百度外賣三巨頭同時(shí)舉辦的吃貨節(jié)活動(dòng)，掀起了外賣行業(yè)的促銷大潮。各大餐飲品牌紛紛加快電商營(yíng)銷的步伐，加強(qiáng)與餓了么、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、百度外賣、淘點(diǎn)點(diǎn)等第三方平臺(tái)的合作。部分優(yōu)秀企業(yè)獲得資本市場(chǎng)青睞，“樓下100”專注下午茶和糖水，7月份獲得由競(jìng)技創(chuàng)投領(lǐng)投的8000萬人民幣A輪融資。“到家美食會(huì)”已開通了北京、上海、深圳和杭州等九個(gè)城市的送餐服務(wù)。“宅食送”通過建設(shè)外賣廚房，簽約名廚及美食家，讓用戶在各外賣廚房配送范圍內(nèi)線上下單。“來一火”是垂直火鍋品類的外賣平臺(tái)，通過自建物流團(tuán)隊(duì)和倉(cāng)儲(chǔ)站點(diǎn)，給線下火鍋店提供配送業(yè)務(wù)，通過與火鍋店分成和收取用戶服務(wù)費(fèi)獲取利潤(rùn)，已開通了北京，成都等城市。“錦食送”主打中高端外賣送餐，與中高檔餐廳合作，服務(wù)于高端人士，目前覆蓋北京、上海兩個(gè)地區(qū)。

　　八、資本助力生鮮電商物流深度發(fā)展

　　目前，我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)率超過80%，而生鮮零售額占農(nóng)產(chǎn)品零售總額的比例僅3.4%，存在巨大的需求提升空間。據(jù)艾瑞咨詢預(yù)測(cè)，未來幾年我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將突破1000億元，生鮮電商銷售額將占到農(nóng)產(chǎn)品銷售額的7%。

　　生鮮電子商務(wù)快速發(fā)展，吸引大批資本進(jìn)入生鮮電商行業(yè)，以期提前布局市場(chǎng)，搶占更多的用戶資源、占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額。然而，目前僅有少數(shù)企業(yè)能夠可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)4000多家生鮮電商僅有1%實(shí)現(xiàn)盈利，4%基本持平，95%的企業(yè)都是虧損。今年上半年，就有美味七七(A輪)、本來便利(A輪、B輪)、花樣生活、特土網(wǎng)、采購(gòu)兄弟、土雞91、后廚網(wǎng)等創(chuàng)業(yè)品牌宣布轉(zhuǎn)型或者關(guān)閉。表面上看，由于資金流通告罄，根本原因是一是生鮮物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，實(shí)物和網(wǎng)絡(luò)差別造成消費(fèi)者購(gòu)物感受不佳，二是物流成本過高，生鮮商品對(duì)冷鏈要求較高，物流成本相應(yīng)提高，但目前市場(chǎng)定價(jià)遠(yuǎn)低于成本價(jià)格，短時(shí)間內(nèi)沒有資金注入或者冷鏈物流系統(tǒng)沒有建立，企業(yè)難以可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

　　因此，與去年相比，今年上半年生鮮電商領(lǐng)域融資更加理性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年25家企業(yè)獲得融資共計(jì)60多億元。從所投資的企業(yè)來看，大部分生鮮電商企業(yè)在具備自身獨(dú)有的專業(yè)特性，能夠找準(zhǔn)生鮮電商物流行業(yè)的關(guān)鍵“痛點(diǎn)”，如易果生鮮、天天果園自建專業(yè)配送團(tuán)隊(duì)，建立自有配送網(wǎng)絡(luò);找凍品網(wǎng)、宋小菜、U掌柜在生鮮供應(yīng)鏈進(jìn)行深入布局;俺的農(nóng)場(chǎng)和良食網(wǎng)均擁有生鮮基地，將產(chǎn)、銷、流通進(jìn)行全鏈條貫通。本來生活在發(fā)揮線上優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，積極開展O2O模式，力圖實(shí)現(xiàn)線上與線下的深度融合。

　　第四部分商貿(mào)物流運(yùn)行存在問題

　　上半年，商貿(mào)物流穩(wěn)中向好發(fā)展，但發(fā)展過程中仍存在一些問題值得關(guān)注。

　　一、冷鏈物流發(fā)展水平較低

　　(一)冷鏈物流發(fā)展不平衡。我國(guó)冷鏈行業(yè)集中度不高，中小規(guī)模企業(yè)散、小特點(diǎn)仍然明顯。冷鏈物流分布不均，華東、華北地區(qū)相對(duì)發(fā)達(dá)，其中又以上海、北京上榜企業(yè)多;冷鏈企業(yè)服務(wù)單一，運(yùn)輸型企業(yè)主流，綜合型企業(yè)少，供應(yīng)鏈型更少;形成網(wǎng)絡(luò)的冷鏈物流企業(yè)少，跨區(qū)域服務(wù)的企業(yè)少;冷鏈行業(yè)信息化水平整體偏低，管理水平落后;冷鏈物流企業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)不夠深入。

　　(二)冷鏈物流基礎(chǔ)仍是短板。2015年中國(guó)國(guó)內(nèi)冷庫(kù)容量3710萬噸，折合9275萬立方米，但與歐洲冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家相比相比，我國(guó)人均冷庫(kù)面積分別只有荷蘭的6.7%，德國(guó)的40%，法國(guó)的50%。與此同時(shí)，冷鏈物流專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不足，供需有效銜接不夠，肉類冷庫(kù)多果蔬類冷庫(kù)少，冷凍庫(kù)多保鮮庫(kù)少，城市冷庫(kù)多、農(nóng)村冷庫(kù)少，經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)多、加工類冷庫(kù)少，土建式冷庫(kù)多、裝配式冷庫(kù)少。

　　(二)鐵路冷鏈物流亟待發(fā)展。一是提高鐵路冷鏈物流供給能力，鐵路企業(yè)貨運(yùn)組織改革以來，各地區(qū)采取前店后廠模式，加大貨運(yùn)營(yíng)銷力度，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，包括冷鏈在內(nèi)的小批件貨物品類裝車大幅增長(zhǎng)，但也要看到，長(zhǎng)期以來形成的體制機(jī)制仍有待進(jìn)一步改善，冷鏈物流服務(wù)供給仍有進(jìn)一步提升的空間。二是綜合運(yùn)輸實(shí)效性低。與公路相比，鐵路貨物送達(dá)速度低、運(yùn)輸周期長(zhǎng)、只能實(shí)現(xiàn)站到站，客戶對(duì)公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)的服務(wù)和效率提出了更高的要求，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸不適應(yīng)易腐貨物的快運(yùn)要求，無法滿足當(dāng)今貨主搶時(shí)間爭(zhēng)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)需求。三是市場(chǎng)環(huán)境不健全，表現(xiàn)在物流主體責(zé)任不明確、承運(yùn)和索賠手續(xù)復(fù)雜。

　　二、農(nóng)村電商物流體系有待完善

　　(一)發(fā)展農(nóng)村物流的意識(shí)不強(qiáng)。一些地方對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的意識(shí)較為薄弱，沒有意識(shí)到改善農(nóng)民生活水平、增加農(nóng)民收入最有效的途徑就是大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，很多農(nóng)民會(huì)生產(chǎn)、懂生產(chǎn)，但不懂市場(chǎng)供需，更不懂物流，地方政府青睞外部招商，卻不注重發(fā)掘本地優(yōu)勢(shì)資源，忽視交通不便、道路不通等明顯的物流短板問題。一些地方小農(nóng)意識(shí)較為普遍，開展土地流轉(zhuǎn)和集中經(jīng)營(yíng)受到制約，難以提高本地農(nóng)產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的影響力。

　　(二)農(nóng)產(chǎn)品物流體系不完善。一方面，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省與消費(fèi)地區(qū)之間沒有建立起穩(wěn)固的物流、分銷、中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，分散經(jīng)營(yíng)、自主經(jīng)營(yíng)的模式仍較為普遍，難以發(fā)揮集約化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，多次批發(fā)周轉(zhuǎn)，提高了農(nóng)產(chǎn)品終端價(jià)格。另一方面，電商企業(yè)、城市流通企業(yè)自建物流體系，覆蓋范圍小，自建成本高，難以滿足社會(huì)化、信息化、規(guī)?；霓r(nóng)產(chǎn)品物流需求，而第三方物流企業(yè)的專業(yè)化水平不高，難以滿足生鮮類農(nóng)產(chǎn)品的需求。

　　(三)缺乏農(nóng)村電商物流專業(yè)人才。農(nóng)村電子商務(wù)物流人員不僅需要精通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還需要熟悉農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)方面的知識(shí)。這些專業(yè)人才可以全面的對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行分析，及時(shí)、準(zhǔn)確的為經(jīng)銷商提供農(nóng)產(chǎn)品信息。目前農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流專業(yè)人才培訓(xùn)的機(jī)制還不完善，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流建設(shè)、更新與發(fā)展的速度緩慢。

　　(四)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備存在短板。農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中對(duì)溫度、濕度、保鮮的要求越來越高，不僅道路的建設(shè)發(fā)展相對(duì)落后，而且包裝、搬運(yùn)、冷藏等專用設(shè)備設(shè)施不夠，農(nóng)產(chǎn)品的物流質(zhì)量難以保障，對(duì)提高用戶體驗(yàn)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額都有一定影響。

　　三、行業(yè)稅收負(fù)擔(dān)依然較重

　　中物聯(lián)發(fā)布的《2015年度物流企業(yè)負(fù)擔(dān)及營(yíng)商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》顯示，公路貨運(yùn)企業(yè)繳納增值稅換算成營(yíng)業(yè)稅體制，稅負(fù)平均增長(zhǎng)88.4%，行業(yè)稅負(fù)增加問題沒有明顯改善。主要原因是進(jìn)項(xiàng)抵扣不足，路橋通行費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)難以全面納入抵扣范圍，個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶異地開票問題難以解決，這些問題都影響到物流業(yè)增值稅抵扣鏈條的完整，導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)項(xiàng)抵扣不足，稅負(fù)增加難以合理轉(zhuǎn)嫁。

　　四、部分地區(qū)物流用地難用地貴

　　由于物流用地規(guī)劃往往沒有納入城市發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)一考慮，導(dǎo)致新增物流用地很難獲得指標(biāo)。即使獲得用地指標(biāo)，也和工業(yè)用地一樣有較多附加條件，如投資強(qiáng)度、稅收貢獻(xiàn)、容積率等，很難達(dá)到相關(guān)要求。存量物流用地由于政府規(guī)劃不斷調(diào)整在城市快速擴(kuò)張中逐步減少。新增物流用地往往遠(yuǎn)離生產(chǎn)和消費(fèi)地，遠(yuǎn)離市區(qū)和港口、車站等重要交通樞紐，分布較為零散，沒有形成合理布局，無法充分發(fā)揮物流集聚對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的支撐作用。此外，物流用地征地開發(fā)、土地使用稅、人防易地建設(shè)費(fèi)和城市建設(shè)配套費(fèi)較高，如人防和配套費(fèi)合計(jì)占建安成本的5%-15%，增加了企業(yè)初期投入和運(yùn)營(yíng)成本。

　　五、城市物流受到道路通行約束

　　目前，大中型城市交通管理基本都采取了限制貨運(yùn)車輛進(jìn)城的管制措施，且限制通行區(qū)域范圍不斷擴(kuò)大。各地交通管理部門“重客輕貨”問題嚴(yán)重，城市物流配送車輛無法有效保障城市日常生活運(yùn)行。很多企業(yè)改用金杯面包車或依維柯客車違規(guī)送貨。由于四輛載貨客車才相當(dāng)于一輛貨車的載貨量，增加了城市擁堵和空氣污染。各地對(duì)快遞、電商物流企業(yè)的電動(dòng)三輪限行措施比較普遍。

　　第五部分下半年商貿(mào)物流走勢(shì)預(yù)判

　　二季度以來有利條件在聚集，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的積極信號(hào)在增多，下半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具備穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，但也存在不確定性因素，總體來看宏觀經(jīng)濟(jì)和物流運(yùn)行在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，延續(xù)緩中趨穩(wěn)的基本格局。

　　從先行指標(biāo)看，6月份PMI新訂單指數(shù)為50.5%，保持在50%以上的較高水平，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流指數(shù)中的新訂單指數(shù)連續(xù)4個(gè)月保持在擴(kuò)張區(qū)間，物流業(yè)景氣指數(shù)新訂單指數(shù)連續(xù)4個(gè)月上升，6月份新訂單指數(shù)達(dá)到56.8%，為近年來的較高水平。

　　從市場(chǎng)價(jià)格看，整體呈現(xiàn)較為明顯的回升勢(shì)頭，上半年PMI購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)平均為52.5%，較去年同期上升6.6個(gè)百分點(diǎn)。非制造業(yè)銷售價(jià)格指數(shù)平均為49.2%，較去年同期上升0.1個(gè)百分點(diǎn)，生產(chǎn)資料流通價(jià)格較年初上漲4.25個(gè)百分點(diǎn)，PPI連續(xù)3個(gè)月環(huán)比上漲，不論是制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，還是銷售、流通、消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)全面回升趨穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，這是經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)的重要標(biāo)志。

　　從市場(chǎng)需求看，下半年消費(fèi)和民生領(lǐng)域物流需求將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。從供需平衡來看，市場(chǎng)供需形勢(shì)轉(zhuǎn)好，PMI生產(chǎn)指數(shù)與新訂單指數(shù)差距縮小，今年上半年平均在2個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)，好于去年同期。上半年，制造業(yè)PMI產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)為46%，比去年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　從外部環(huán)境看，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程遲緩，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力不足，金融危機(jī)影響還在持續(xù)，同時(shí)歐洲地區(qū)地緣政治、恐怖主義威脅等不利因素不容忽視，6月份OECD將美國(guó)、日本增長(zhǎng)預(yù)測(cè)值分別較上次下調(diào)0.2、0.1個(gè)百分點(diǎn)，而新興經(jīng)濟(jì)體面臨通脹、失業(yè)和債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)繼續(xù)回落，國(guó)際物流需求仍存在一定的不確定性，但在零售進(jìn)出口需求快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，跨境電商物流將呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　初步預(yù)計(jì)，下半年商貿(mào)物流需求增速將有所回升，全年社會(huì)物流總額可比增長(zhǎng)6%左右。物流市場(chǎng)仍將延續(xù)分化趨勢(shì)，以大宗商品為主的物流需求繼續(xù)低迷，相關(guān)企業(yè)仍將面臨較大的市場(chǎng)壓力，電商物流、與居民消費(fèi)密切相關(guān)的快消品、食品、醫(yī)藥等商貿(mào)物流業(yè)務(wù)仍將保持較快增長(zhǎng)。