“十三五”是國內物流園區(qū)發(fā)展的重要時期，積極推進互聯(lián)互通，發(fā)展物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟，努力實現(xiàn)發(fā)展模式由量的擴大轉向質的提高，對于加快物流園區(qū)產業(yè)形態(tài)創(chuàng)新步伐具有重要意義。

　　>>>>

　　努力提高物流園區(qū)資源效率

　　資源效率低是物流園區(qū)業(yè)態(tài)的突出短板

　　物流園區(qū)作為物流基礎設施，隨著數(shù)量規(guī)模的快速增長，為物流業(yè)的高速發(fā)展作出了重要貢獻。但從總體上看，物流園區(qū)產業(yè)形態(tài)不夠完善，特別是點狀布局結構與區(qū)域經濟不銜接不配套，物流要素資源在園區(qū)融合度低等問題，明顯制約了物流園區(qū)資源效率發(fā)揮。單體運作模式導致大多數(shù)園區(qū)的業(yè)務經營規(guī)模偏小，園區(qū)資源利用效率偏低，部分園區(qū)在經濟新常態(tài)下出現(xiàn)土地和設施設備等資源閑置，許多園區(qū)企業(yè)難以依靠自身力量實現(xiàn)園區(qū)功能的完善和提高。

　　推進互聯(lián)互通發(fā)展物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟

　　積極營造物流園區(qū)集約發(fā)展新格局。在“十三五”時期，努力適應國家發(fā)展戰(zhàn)略和經濟新常態(tài)的要求，充分發(fā)揮各類物流園區(qū)的資源集聚效應，既是破解發(fā)展難題提高資源效率的客觀要求，也是物流園區(qū)產業(yè)形態(tài)升級的必然趨勢。在現(xiàn)有數(shù)量規(guī)模的基礎上，通過推動物流園區(qū)之間以及與上下游產業(yè)組織之間的合作創(chuàng)新，盡快形成以物流要素資源互聯(lián)互通為主要特征的物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟，活化園區(qū)存量資源，優(yōu)化園區(qū)增量配置，將成為新時期完善和提升物流園區(qū)產業(yè)形態(tài)的主要任務。

　　>>>>

　　互聯(lián)互通是物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟的基礎

　　物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟是分享經濟的一種實現(xiàn)形式，其本質含義是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，運用現(xiàn)代信息技術手段，在物流園區(qū)之間以及與上下游產業(yè)組織之間分享服務和資源，通過網(wǎng)絡化運營實現(xiàn)物流園區(qū)資源效率最大化，促進提升物流園區(qū)產業(yè)形態(tài)的商業(yè)價值。積極實現(xiàn)物流園區(qū)要素資源的互聯(lián)互通，是盡快形成并發(fā)揮物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟優(yōu)勢的基礎。

　　物流園區(qū)與國家戰(zhàn)略物流通道互聯(lián)互通

　　十八大以來國家以區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略為基礎，部署了“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶建設三大經濟發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化經濟發(fā)展空間格局，全面提高資源配置效率。與之相適應，物流園區(qū)的建設和發(fā)展必須符合國家經濟發(fā)展區(qū)域空間布局的總體要求，與國家戰(zhàn)略物流通道互聯(lián)互通。物流園區(qū)在為城市經濟配套服務的同時，要更多考慮與國家縱向橫向經濟軸帶物流通道體系的建設相銜接，實現(xiàn)物流園區(qū)與戰(zhàn)略物流通道基礎設施的有機串接，成為國家和區(qū)域綜合物流體系的重要組成部分。

　　物流園區(qū)與綜合運輸體系互聯(lián)互通

　　“十三五”時期國家加強綜合運輸體系建設，鼓勵發(fā)展多式聯(lián)運，推進建立經濟、安全、高效、節(jié)能綜合運輸體系。物流園區(qū)的規(guī)劃建設要強化與多種運輸方式的關聯(lián)度，努力成為多式聯(lián)運的網(wǎng)絡化物流基礎設施群。例如鐵路運輸具有運量大、運距長、成本低、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，但鐵路貨運在推進市場化進程中明顯受到自身倉儲、貨場規(guī)模和市場經營能力不足的制約，通過物流園區(qū)與鐵路企業(yè)的互聯(lián)互通，共享物流園區(qū)倉儲和設施設備等資源，共同開拓鐵路貨運市場。各類物流園區(qū)應當發(fā)揮區(qū)位資源優(yōu)勢，主動加強與鐵路、公路、水運、航空等運輸企業(yè)的合作，積極開辦多式聯(lián)運業(yè)務，依托綜合運輸體系提高物流園區(qū)綜合服務水平。

　　物流園區(qū)與區(qū)域經濟一體化互聯(lián)互通

　　區(qū)域經濟是有別于行政區(qū)劃的綜合性經濟發(fā)展地理概念，強調區(qū)域內資源優(yōu)化配置和提高區(qū)域整體經濟效益。促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，支持城際基礎設施互聯(lián)互通，是“十三五”時期國家經濟發(fā)展的新要求。物流園區(qū)的建設和發(fā)展要遵循區(qū)域經濟發(fā)展規(guī)律，通過互聯(lián)互通成為區(qū)域經濟一體化的有機組成部分。在物流園區(qū)的規(guī)劃、組織形式和業(yè)務功能發(fā)揮等方面，改變以往按照行政區(qū)劃為界的點狀布局模式，超越行政區(qū)劃配置園區(qū)業(yè)務資源，圍繞中心城市建立城際之間的物流園區(qū)互聯(lián)互通功能網(wǎng)絡，為區(qū)域經濟一體化提供高效物流服務。

　　物流園區(qū)與不同園區(qū)主體互聯(lián)互通

　　物流園區(qū)作為物流業(yè)基礎設施，如同鐵路、機場、港口等基礎設施一樣，要努力實現(xiàn)園區(qū)功能業(yè)務的網(wǎng)絡化資源整合。就現(xiàn)實情況看，絕大多數(shù)單體物流園區(qū)不可能也沒有必要做到園區(qū)業(yè)務功能的“大而全”。積極推進物流園區(qū)跨地區(qū)、跨行業(yè)合作，建立園區(qū)互聯(lián)、規(guī)則共建、信息互通、信用互認、資源共享、互利共贏協(xié)作機制，有利于形成大中小物流園區(qū)的專業(yè)化協(xié)作體系，促進園區(qū)業(yè)務網(wǎng)絡化經營，不斷提高園區(qū)業(yè)務的一體化和規(guī)?；健Ｔ?a href="http://www.www.akejjs.com/" target=_blank>物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟中，即使單體物流園區(qū)規(guī)模不大功能單一，也可以找到發(fā)揮資源集聚效應的用武之地。

　　物流園區(qū)與各類產業(yè)組織互聯(lián)互通

　　物流園區(qū)作為生產性服務業(yè)，只有注重與產業(yè)組織的互聯(lián)互通，才能更好地發(fā)揮園區(qū)資源潛力。物流園區(qū)是各種物流業(yè)務的集合體，要從自身區(qū)位優(yōu)勢和業(yè)務特點出發(fā)，推進與工業(yè)、農業(yè)、商貿等產業(yè)組織以及社會服務組織的互動融合，積極承接產業(yè)組織的物流外包服務，促進園區(qū)業(yè)務向上下游延伸。以工業(yè)供應鏈一體化為例，智能物流與智能生產有效對接的技術路線，在很大程度上要求倉儲、運輸、裝卸等物流業(yè)務實現(xiàn)單元模塊信息化，通過網(wǎng)絡連接嵌入到智能生產系統(tǒng)，實現(xiàn)各項物流服務業(yè)務與生產制造系統(tǒng)的端對端集成。物流園區(qū)加強與上下游產業(yè)組織的互聯(lián)互通，有利于集中形成為智能生產服務的標準化物流模塊結構，為供應鏈一體化提供智能物流服務。

　　物流園區(qū)與國際物流體系互聯(lián)互通

　　由于過去我國內外貿運輸體系長期分割，許多物流園區(qū)不了解不熟悉外貿運輸規(guī)則，難以融入國際物流體系。在新的發(fā)展時期，物流園區(qū)要圍繞國家開放型經濟發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮物流基礎設施的普遍服務功能，把具備國際化物流服務能力作為提高資源效率的重要方面。通過加強國際交流與合作，積極開辦國際物流業(yè)務，努力成為內外貿運輸?shù)闹匾?jié)點。大型物流園區(qū)要發(fā)揮引領作用，形成具有海向、陸向雙向輻射能力的重要物流樞紐。有條件的物流園區(qū)，要密切與口岸查驗部門的信息互換、監(jiān)管互認和跨區(qū)域通關協(xié)作，積極發(fā)展國際集裝箱內陸場站業(yè)務，搭建跨國多式聯(lián)運直達通道，為區(qū)域經濟的產品和產業(yè)“走出去”提供物流服務支持。

　　>>>>

　　推進物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟的路徑方法

　　發(fā)展物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟要以國家“十三五”規(guī)劃為指導，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展理念，用網(wǎng)絡經濟新動力促進開拓物流園區(qū)發(fā)展新空間。

　　把握工作導向

　　1、以國家和區(qū)域經濟總體發(fā)展戰(zhàn)略為基礎，制訂物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟發(fā)展專項規(guī)劃，逐步形成物流園區(qū)網(wǎng)絡化布局結構，實現(xiàn)物流園區(qū)以及與上下游產業(yè)物流要素資源的有效串接集成。

　　2、突出網(wǎng)絡經濟對物流園區(qū)綜合服務的組織能力，采用多樣化信息連通方式，發(fā)揮合作創(chuàng)新和資源集聚效應，實現(xiàn)區(qū)域性物流園區(qū)業(yè)務一體化、規(guī)?；途W(wǎng)絡化經營。

　　3、以網(wǎng)絡經濟為基礎推進物流園區(qū)產業(yè)形態(tài)升級，逐步形成以物流園區(qū)為核心、不同經濟主體互聯(lián)互通的各類物流園區(qū)產業(yè)集群。

　　探索載體模式

　　發(fā)展物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟是產業(yè)形態(tài)的再創(chuàng)新，要充分發(fā)揮園區(qū)企業(yè)的積極性和創(chuàng)造性，鼓勵多種形式的創(chuàng)新實踐。

　　1、優(yōu)勢物流園區(qū)可以通過互聯(lián)網(wǎng)大力發(fā)展連鎖經營，建立覆蓋地區(qū)乃至全國的互聯(lián)互通業(yè)務網(wǎng)絡，形成技術水平先進、主營業(yè)務突出、核心競爭力強的大型現(xiàn)代物流園區(qū)集團。

　　2、區(qū)域性“龍頭”物流園區(qū)可以按照園區(qū)功能細分業(yè)務市場，依托互聯(lián)網(wǎng)形成若干專業(yè)化服務實體組織。

　　3、就大多數(shù)物流園區(qū)而言，可以從組建跨地區(qū)、跨行業(yè)物流園區(qū)協(xié)作聯(lián)盟入手，在保持園區(qū)經營獨立性的同時，避開資本整合的復雜性，發(fā)揮各自園區(qū)的區(qū)位資源優(yōu)勢，形成大中小物流園區(qū)合作發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　做好基礎工作

　　1、加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術應用，促進電子商務在園區(qū)落地，逐步實現(xiàn)物流園區(qū)之間以及與利益相關方的信息網(wǎng)絡互通。

　　2、加快推進物流園區(qū)標準化工作，逐步實現(xiàn)物流園區(qū)的設施、裝備和業(yè)務運營執(zhí)行統(tǒng)一標準。

　　3、加快推進物流園區(qū)功能業(yè)務市場化合作，互相開放設施設備等園區(qū)資源，以優(yōu)惠條件支持互設業(yè)務機構，以園區(qū)業(yè)務的規(guī)模效應降低整體物流成本。

　　4、加快推進物流園區(qū)誠信體系建設，推進園區(qū)企業(yè)信用互認，共同建立并完善入園客戶的誠信評價體系。

　　5、加快推進與國內外物流園區(qū)的交流合作，面向“兩個市場”開拓物流業(yè)務渠道。

　　6、有關方面要積極制訂鼓勵發(fā)展物流園區(qū)網(wǎng)絡經濟的支持政策，共同推進物流園區(qū)產業(yè)形態(tài)在“十三五”時期形成集約化發(fā)展新格局。